懸索橋預應力體系

懸索橋，又名吊橋（suspension bridge）指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩段）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。

懸索橋主要構件由主塔、主纜、錨碇、索鞍（散索鞍）、索夾、吊索、加勁索及橋面等主要部分組成。懸索橋的類型可以從懸吊跨數(shù)、主纜錨固方式以及懸吊方式等方面加以劃分。按主纜錨固方式分類可分為：地錨式懸索橋與自錨式懸索橋。

一、主覽：

本公司采用高強鋼絲、鋼絞線、鋼絲繩成品拉索制成，一般適用于跨度在200米以內、主纜直徑在200mm以內的觀景懸索橋。也可提供采用PPWS法施工懸索橋預制主纜索股，其跨度大于200米，直徑大于200mm的大跨度懸索橋。主纜常見的截面類型主要有由高強平行鋼絲組成的圓形截面。

本公司主要提供采用PPWS法施工的懸索橋預制主纜索股。

二、索鞍、散索鞍（套）

懸索橋索鞍型式有設備于橋塔頂?shù)闹魉靼啊⒃O置于錨跨與邊跨間的散索鞍或散索套及為提供主纜轉折需要設置于邊跨的轉索鞍。索鞍、散索鞍是支承主纜并使主纜線形平順地改變方向的大型構件。

本公司可根據(jù)設計提供的懸索橋參數(shù)，依據(jù)相關規(guī)范進行索鞍、散索鞍的結構設計、應力驗算及強度校核計算。

三、索夾

索夾安裝于主纜上，既對主纜和吊索起聯(lián)結作用，又對主纜起緊固定型作用。索夾結構型式有安裝吊索的索夾、不安裝吊索的索夾及緊鄰索鞍的錐形封閉索夾等。本公司可根據(jù)設計提供懸索橋的相關參數(shù)，參考相關規(guī)范進行索夾的設計及強度校核計算。

四、吊索

懸索橋吊索材料可選擇平行鋼絲，鋼絲繩、鋼絞線等。懸索橋吊索技術指標應符合現(xiàn)行有效版本的JT/T199《公路懸索橋吊索》標準規(guī)定。本公司提供的吊索形式有擠壓拉索式吊索和平行鋼絲吊索兩種，其中：

平行鋼絲吊索

采用PES（FD）低應力防腐結構、新型防水裝置和可轉向的球形支撐裝置，從整體上解決索體HDPE護套短時間開裂、下端進水和短吊索不適應變形等問題，從而提高吊索的安全性和耐久性。

吊索與加勁梁的連接形式，最常見的形式是銷接式和錨頭承壓式，銷接式在各類懸索橋中應用最廣泛。

擠壓錨固鋼鉸線吊索

擠壓錨固鋼鉸線吊索是在鋼絞線兩端整束擠壓錨固，安全可靠、疲勞性能好，兩端錨具索體內均隔離防腐、防腐性、抗振性能好。將擠壓拉索應用于懸索橋吊索具有錨頭結構緊湊、外徑小、有利于整體結構的優(yōu)化、美觀。擠壓拉索式吊索具體結構及技術參數(shù)詳見《GJ型擠壓錨固鋼絞線拉索體系》。

五、錨碇錨固系統(tǒng)

錨碇錨固系統(tǒng)是一種運用于大型懸索橋、連接主纜索與錨碇供砼強墩之間、將來自主纜索的荷載傳遞至錨碇砼臺墩的結構。根據(jù)孔道灌注材料不同，可分為無粘結式錨碇錨固系統(tǒng)和粘結式錨碇錨固系統(tǒng)兩種型式。無粘結式錨碇錨固系統(tǒng)在預埋內灌注專用防腐油脂對系統(tǒng)進行防護，粘結式錨碇錨固系統(tǒng)在預埋孔道內灌注水泥漿對系統(tǒng)進行防護。

錨碇錨固系統(tǒng)由索股連接構造和預應力鋼束構造兩部分組成。